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    以創新合力為“綠色交通”提速
    來源:北京日報 2020/04/10 10:38:42 作者:晁星
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    導讀: 復工復產之際,新能源汽車產業迎來一大利好:新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。此外,中央財政還將采取以獎代補方式,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。這兩項措施釋放出一個明確信號:促消費要著眼綠色消費、綠色發展。

    復工復產之際,新能源汽車產業迎來一大利好:新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。此外,中央財政還將采取以獎代補方式,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。這兩項措施釋放出一個明確信號:促消費要著眼綠色消費、綠色發展。

    新能源汽車,一直是推進綠色交通的重要抓手。可隨著補貼逐步退出,2019年新能源汽車產銷出現下滑。如今又趕上疫情,無疑更加劇了行業發展阻力。據中汽協發布的數據,2020年2月新能源汽車產銷同比下降均逾70%。與之同時,一些汽車工廠以及零件配套廠商受疫情影響延期復工,產業鏈嚴重承壓。此前不少北京車企就曾因產業鏈供應商遲遲無法復產,一度面臨停產。在這樣的形勢下,延長補貼在一定程度上可緩解疫情沖擊,帶動產業景氣度回歸。

    回看這幾年,中國新能源汽車產業成績不少。尤其是技術方面實現了一系列升級,如能夠自主開發電池、電機、電控等核心部件和系統,電動化、輕量化、信息化水平明顯提高等,特別是近幾個月,主打“智能科技”的車企上升勢頭喜人。但突破之外,也要看清短板,如動力電池續航能力與公眾預期尚有差距,充電基礎設施供給不足、布局不合理、兼容性差……這些都匯集成一個關鍵問題,那就是“里程焦慮”。對于許多京津冀市民來說,“小區能不能安裝充電樁”“出了城怎么充電”“跑得到天津,出不了河北”等困惑和憂慮仍未消除。

    不難看出,現階段新能源汽車要跑得更遠、更順暢,關鍵就在技術能否進一步躍升。而于京津冀而言,優勢明顯,京津一直是新能源產業創新的輸出極,如北汽新能源等企業開建高端智能工廠,探索電動化與智能化、網聯化融合發展;再如北京經濟技術開發區還培育出牟特科技、安弗森、北汽特來電等三電配套企業。另外,河北還是汽車制造業大省,吸引了眾多新能源車企紛紛落地建廠。可以說,三地技術、產業互補,當要抓緊新一輪政策紅利,以協同之力激發更大創新動能,占領新能源汽車行業發展制高點。

    更大視角看,在新一輪工業革命中,新能源汽車是龍頭產業之一,它既是智能交通、智慧城市的基本單元,也是將綠色能源、綠色出行、新一代移動通信連接在一起的紐帶。作為我國綠色發展的先行區,京津冀更應深耕好這一行業,大力助推綠色發展、能源革命。

    原標題:以創新合力為“綠色交通”提速

    責編:許舒琦 如涉版權請聯系我們 轉載請注明海疆在線)
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